在选择火花塞时,人们通常关注的是电极材质、间隙、螺纹底座形式、尺寸和旋合长度等数据,但常常忽略了一个非常重要的数值——火花塞的热值。
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什么是火花塞的热值呢?
一般而言,热值反映了火花塞的散热能力。
热值越高,散热越快,火花塞的温度相对较低,因此高热值的火花塞被称为冷型火花塞;相反,热值越低,散热越慢,火花塞的温度相对较高,因此低热值的火花塞被称为热型火花塞。
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热值的高低对火花塞有什么影响?
火花塞在工作过程中,如果所选的热值低于发动机的要求,火花塞容易过热,加剧电极的高温氧化和腐蚀,甚至导致炽热点火。所谓炽热点火,是指在火花塞电极跳火之前,火花塞因温度过高而提前点燃混合气,导致点火正时错误。
热值过低导致电极氧化腐蚀
或许有人会问,既然如此,选择具有良好散热能力的高热值火花塞就没有问题了吧?事实上,并非热值越高越好。因为火花塞在工作过程中具备自我清洁能力,即通过一定的高温(约500℃)将火花塞电极和绝缘体裙部等位置的积炭清理干净。如果火花塞的热值超出发动机的要求,就有可能导致火花塞无法达到自清洁温度,从而引发积炭问题。
热值过高导致积炭问题
在选择火花塞时,必须根据发动机的需求来匹配热值。一般而言,压缩比较高的发动机产生的热量较多,要求火花塞具备更好的散热能力,即热值较高。
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如何判断火花塞的热值高低?
一般来说,火花塞的裙部越长,其散热能力越差,裙部越短,散热能力越好。可以大致根据火花塞裙部的形状来判断其热值,裙部较长的火花塞热值较低,反之亦然。
我们也可以从火花塞的型号中获取其精确的热值。以博世火花塞为例,其型号的第三位数字对应于其热值。