“并非所有的吉普车都叫jeep。”有了jeep，诗意和远方触手可及！
全新指南者迎来了焕然一新的动力系统。到底有多新鲜？敬请期待！首先还是要看价格。
许多人看到价格后觉得有点贵，但jeep有自己的秘诀！购车即可获得一万元购置税的优惠，一下子省下了一万块，实在是太实惠了！除此之外，还附赠一年2万公里的出游基金，也就是说，若你在一年内驾驶指南者行驶两万公里，还可以获得一万的补助，这样的优惠真让人心动！
有的朋友可能会说，这些优惠都没用，我与购买指南者之间的差距可是14万啊。
如果告诉你，这个问题并不大，你相信吗？jeep为所有预算有限的朋友们创造了入门的机会，现在只需首付一万元，就能把jeep指南者开回家！听起来是不是非常诱人？赶快去4s店看看吧！
1.3t全新发动机，性能不逊豪车，油耗媲美日系车！
jeep指南者作为首款进入中国市场的紧凑型suv，其表现非常突出。2012年至2014年连续三年蝉联进口紧凑型suv销量冠军。自国产以来，指南者始终在欧美合资紧凑型suv销量中名列前茅。
此次换装了全新心脏的指南者更是强劲十足，豪华品牌也难以匹敌。它搭载的1.3t gse-t4发动机，最大功率达到127kw，峰值扭矩为270n·m，这些数据甚至能够超越某些2.0l发动机。听起来令人惊讶，接下来我们一探gse-t4 1.3t的黑科技吧！
这款1.3t发动机是四缸的，而非常见的三缸设计，因此不会出现三缸发动机的震动问题。
它配备了第三代multi-air全可变气门调节技术，结合了缸内直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管和变排量机油泵等技术，达到了更强劲、更高效、更平稳的越级表现。更重要的是，其百公里油耗低至6.0l。难以相信？让我们进一步了解！
这款发动机之所以高效，是因为它采用了freevalve无凸轮轴技术，相当于柯尼塞格（koenigsegg）同款黑科技。jeep将其称为multi-air全可变气门调节技术，这种技术可分为五种进气策略：
1、怠速起步——进气门延迟开启，减少喷油量。
2、低速行驶——进气门提前关闭——优化废气再循环系统。
3、加速行驶——进气门全开——实现完全燃烧，减少积碳。
4、高速加速超车/越野路况——进气门延迟关闭（全程升程）——最小化发动机爆震，确保油气充分燃烧。
5、极速驾驶/暴力越野——进气门延迟关闭——发动机容积最大化，燃烧效率提升至极点。
全新gse-t4发动机采用缸内直喷技术，精确控制燃油与空气混合比例，提升了20%的燃油效率。jeep指南者的百公里油耗降至6l也就不足为奇了。
四驱系统堪称完美，小白也能轻松穿越山地！
4x4大家都听说过，四驱车总是挂上一个4x4的标志。但jeep的4x4系统远不止这些。新指南者配备了领先同级的active drive智能四驱系统，实现了在17种城市驾驶条件下，0.2秒内从两驱无缝切换为四驱。它采用了业界罕见的后轴智能分离技术，真正让中央传动轴静止，接近两驱的油耗表现。
如果你觉得4x4=17还不够全能，那全新jeep指南者还有更厉害的配置。trailhawk®四驱高性能旗舰版堪比奔驰amg和宝马m power。trailhawk®通过了严苛的trail rated全路况操控测试，在普通版基础上全方位优化，具备210mm的离地间隙，以及31°接近角和32°离去角，足以应对各种极端路况。rock岩石模式，全地形适应能力更强，不论是深山、海边、丛林还是戈壁，都能轻松应对。jeep让你在探索世界的过程中无所畏惧。
悬挂系统可调，适应各种驾驶需求！
jeep指南者的悬挂系统令人惊喜，它可以根据需要进行调节，既可软可硬。测试过程中，jeep让大家穿越泥泞、涉水河流，尽显其过硬实力。特别是在山路上，指南者的悬挂系统表现极为稳定，车身侧倾控制在可控范围内，作为一台suv，表现确实超出了预期！
安全配置无可挑剔
在车身硬件方面，作为中美欧澳四冠安全王（2017），全新jeep指南者1.3t四缸发动机车型在安全方面也不容担忧。车身配备70项主被动安全科技，全面保护车主的安全。车身使用了78%高强度钢材，其中1300mpa以上超高强度钢的使用率达23%，远超潜艇级的强度标准。
jeep的独特之处在于它不仅仅是一辆suv，更懂得如何为生活增添色彩。jeep就是你所需要的那一款！