这个司机的后视镜一大半都在看他自己的车，在市区里变道时，无法看到侧面的车辆，在停车场停车时，盲区也会变得很大，很容易碰到小孩和障碍物。
您想知道如何调整后视镜以减小盲区？我们今天用视频专门为您讲解这个问题。
在进行后视镜调整之前，请务必先调整好座椅的前后高低，否则调好后视镜后再调整座椅，结果会白费。
美国工程师学会（sae）认为：应尽量将后视镜向外调整，以减小与内后视镜重叠造成的盲区。
也不能调得太远了，否则就看不到车身侧面和近处，过窄路时可能就看不到旁边的电动车、行人、路障等。
今天分享一个相对合理的后视镜调整方法，首先调整左侧后视镜：将后视镜向外调整，直到能看到前车门把手的侧边缘。
然后调整上下角度，通常天地比例保持在1:1左右，如果不擅长倒车，可以多留一点地面以帮助判断倒车距离。
然后，右侧副驾驶侧的后视镜也是同样道理：向外调整，直到能看到车门把手的左侧边缘，然后再调整上下角度。
由于平时需要靠右停车和倒车，经常需要确认右侧后轮的位置，右侧后视镜可以向地面多调一些。
如果您的车是电动车，或者车门把手是隐藏式的，您可以依据意思进行调整，相当于“盐少许”。
调整后，原来处于盲区中的人和车现在也可以看得到了。
来看看车内中央的后视镜。
这个比较简单，只需要确保后车窗完全显示在镜子正中间即可。
如果太靠下，一直对着后排，那就不会起到作用。
这样调整之后，车身侧面盲区确实小了很多，但还是不能完全消除，对吧？
一般情况下，通过转动头部，可以看到大约前方200区域的视野，而左右后视镜各能够提供30左右的视野。
但是还有大约100的视野盲区，即车辆侧面稍微靠后的区域。
具体来说，坐在驾驶位时，3点钟到5点钟方向和7点钟到9点钟方向的视野我们还很难观察到。
我们在两侧的盲区放了两个雪糕桶，你看，车后视镜完全看不到。
而且这两块盲区就像扇状散开的披萨饼一样，离车越远，盲区就越大，高速与高架上这些盲区可能大到可以隐藏一辆车。
右转时观察非机动车道也会受到这两侧盲区的影响。
一些老司机在平时行驶中，变道转弯时不仅依赖后视镜，还会直接转头观察，避免盲区内有车辆。
在国外，一些地区考驾照时会提出强制性要求，“shoulder check”即超肩检查。
大家在日常行驶中也可以灵活运用这个技巧。
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