文/图：懂车帝原创 宋旸
[懂车帝原创 产品]皮卡风格在美国流行多年，成为北美地区独特的汽车文化象征。依靠一些在皮卡领域声名显赫的品牌，这股潮流已经扩展至全球。皮卡的魅力在于其强大的越野能力以及代表的一种生活态度，使其在当今时代依旧光彩夺目。
在汽车文化中，情怀是至关重要的一环。
提到皮卡，我们常常会想到福特、道奇、雪佛兰以及丰田等知名品牌，它们各自在拖拽和货运能力上都有独特的优势，是市场上畅销的皮卡的重要评价标准。对于某些用户而言，皮卡不仅仅是一种工具，它们对皮卡有着特殊的情怀。皮卡需要具备典型的皮卡外观；它要能代表一种兼顾工作与娱乐的生活方式；最关键的一点是，皮卡需要具备卓越的通过性。
天上的天堂与地上的河床
虽然许多品牌在皮卡领域都有自己的目标客户群体，但是否存在一款车能打破传统皮卡的固有认知呢？是否有一款车可以在不需要过大尺寸的情况下，兼具强大的越野性和实用性，同时吸引那些对品牌忠诚度极高的用户，将硬派越野与皮卡两种属性完美结合？
答案显然是肯定的。我们在北半球的冬天，踏上了前往夏季的旅途，来到了新西兰南岛皇后镇的雪崩山，有幸试驾了一款在综合实力上名列前茅的皮卡车——jeep gladiator，中文名为“角斗士”。
jeep gladiator，综合实力突出的皮卡车。
jeep gladiator在去年11月的洛杉矶车展上首次亮相时，引起了广泛关注。一方面，它标志着jeep皮卡的回归；它的硬派越野风格让人印象深刻。gladiator的名字“角斗士”也象征着它的强悍。
gladiator的历史背景
对于上世纪八九十年代出生的年轻人来说，jeep曾经有过皮卡车款可能是个陌生的概念。实际上，jeep的皮卡车曾在市场上有过多次出现和消失的历史。当市场需求变化时，jeep的皮卡也经历了从增产到停产的周期。这种不确定性和小众市场的特性，让这些车型充满了独特的魅力。
1947年产的jeep皮卡。
jeep的首款皮卡可以追溯到1947年，当时的willys-overland汽车制造出了jeep pickup，为品牌的多元化奠定了基础。虽然“gladiator”这一名字最早出现于1963年，并于1972年被淘汰，但jeep的皮卡车型并没有消失。1986年推出的comanche基于cherokee平台打造，也是一款经典的皮卡。而这次gladiator的重出，将再次为北美市场带来久违的皮卡选择。
1972年j-series皮卡。
老一辈车迷也许还记得1983年的jeep皮卡依然风驰电掣。
为何选择“指环王”拍摄地试驾
尽管全球皮卡的主要市场在美国，但我们为何会飞往新西兰南岛进行试驾呢？这要归功于新西兰独特的地理地貌。南岛70%为山地，西部山地崎岖、东部相对平缓，山地高度落差大，许多高峰超过3000米。这里的山脉、冰川谷地和湖泊风景如画，非常适合jeep gladiator这样的硬核越野皮卡进行各种道路测试。
新西兰南岛皇后镇的雪崩山，指环王的拍摄地。
独特的毛利文化也为这次旅程增添了不同的体验。
这种地理条件就像一个微型的自然景观，将多种风貌集中在一起，非常适合jeep gladiator这种越野能力强的皮卡在其中测试。它不仅体现了gladiator的强劲越野性能，还能在短时间内体验到多种路况，这正契合了我们这次试驾的目的。
深入了解gladiator
第一次看到jeep gladiator是在我们抵达新西兰南岛皇后镇的索菲特酒店时。原本计划第二天才接触到这辆车，但我在整理行李时，发现酒店后花园的停车区域里整齐停放着多辆jeep gladiator，各种经典颜色令人愉悦。
二十辆gladiator一字排开，气势磅礴。
我们得到的两辆jeep gladiator分别是橘色的rubicon和灰色的overland。尽管它们在整体配置、外观造型以及动力系统上与现款牧马人高度相似，但仔细观察，可以发现它们的区别。车头正面看，gladiator与牧马人的相似度很高。
经典设计得以传承。
jeep gladiator保留了经典的设计元素，包括嵌入式前脸7孔格栅设计、自1941年起几乎每款jeep车身都采用的梯形车轮拱罩、以威斯利车体为灵感的翼子板通风口，以及90年代牧马人tj的前格栅设计。这些经典元素结合了现代设计，让引擎盖与前格栅略显分离。
车身侧面显示出jeep gladiator的独特形象，5537毫米的车身长度超出4882毫米的牧马人（4门版），1857毫米的车身高度也高于牧马人，轴距比牧马人长了487毫米。
车侧展示了jeep gladiator的独特设计。
在车尾，jeep gladiator的货箱配有硬式和软式两种货箱盖，车尾配备倒车影像摄像头、电源接口和拖挂车示宽灯。货箱的最宽处达到1240毫米，窄处1140毫米，纵深1500毫米，高460毫米。
jeep gladiator在空间上虽然没有北美大型皮卡那么出色，但它通过设计和功能的独特结合，依然能够吸引车迷。
gladiator的生活方式
与jeep gladiator首席设计师taylor langhals的采访中，我了解到这款车不仅仅是运输工具，更是一种生活方式。taylor langhals表示，“尽管jeep gladiator是一辆皮卡，但它可以做一些与工作完全无关的事情。它可以带你离开都市圈，体验不同的生活方式。”
taylor langhals的手绘作品展示了gladiator的设计理念。
jeep gladiator通过其牵引力、循迹性、机动性、通过性和涉水能力，将你带离都市，去探索你想去的地方。这种独特的生活方式是gladiator与其他皮卡的最大不同之处。gladiator还是市场上唯一一款真正的全敞篷皮卡。
在新西兰，我有幸体验了这种独特的生活方式。接下来，我将详细分享全天候试驾jeep gladiator的感受。
设计分析
从外观上看，jeep gladiator继承了许多经典元素。内饰方面，它结合了早期jeep车型的设计，例如翼展式内饰设计和圆形出风口，同时融入现代安全气囊和电子设备。gladiator的内饰设计与现行款jeep车型相似，采用水平
式分层设计，辅以缝线装饰的包裹式双环仪表板。高配车型配备7英寸led显示屏，基本配置则是3.5英寸显示屏。中控台的触控屏幕标准配置为5英寸，还可选配7英寸及8.4英寸版本。
jeep gladiator的内饰在功能和设计上都与现行款jeep车型保持一致，但它通过细节设计和配件的高端化，提供了舒适且现代的驾驶体验。
gladiator的座椅设计注重耐用性和舒适性，尤其是在长途驾驶和恶劣环境下的表现。座椅材料采用耐磨的布艺或真皮，确保长时间使用的舒适性和耐久性。
为了提升越野性能，jeep gladiator配备了高强度的悬挂系统和先进的四轮驱动技术，使其在各种地形下都能保持出色的稳定性和操控性。其越野模式和多种驱动模式让车主能够根据实际情况进行调整，适应不同的驾驶环境。
jeep gladiator不仅仅是一款兼具硬派越野和皮卡功能的车型，它还体现了一种能够将工作与休闲完美结合的生活方式。这款车的设计不仅保留了jeep的经典元素，还融入了现代科技和豪华配置，为车主提供了独特的驾驶体验。