总有一些头文字d的铁粉坚持认为：要证明自己是个真男人，必须开车！长期被洗脑后，许多人开始怀疑自己：在自动挡占据主流的时代，究竟是做个“真男人”买手动挡，还是随波逐流买自动挡？
为什么会出现“真男人要开车手动挡”的言论呢？或许是因为有人从朋友那里听说，手动挡拥有自动挡无法比拟的驾驶乐趣！于是问题来了，手动挡的驾驶乐趣一定优于自动挡吗？
众所周知，同款车的手动挡车型通常比自动挡便宜两三万元，比如“平民超跑”飞度，手动挡7.38万元/自动挡8.18万元。扪心自问，这难道不是因为成本问题吗？目前市面上的6速手动变速箱出厂价大约在3000-5000元之间，而6速的自动变速箱却要8000-12000元之间。这意味着，汽车厂家推出手动挡车型并不是为了让消费者享受乐趣，而是为了降低成本！
有人可能会问：那比赛中使用的都是手动挡啊，不就是因为手动挡操控更好吗？
没错，“飞驰人生”中沈腾驾驶一台小polo夺冠了，但人家那台小polo花了上百万改装啊！比赛竞技中所用的手动挡确实注重驾驶乐趣，但它们的构造与普通家用车的手动挡完全不同，例如离合器片的强度：普通家用车大多使用石棉基、半金属等摩擦材料，而竞技用车则使用陶瓷纤维，强度和耐热性都更高。竞技运动型手动变速箱离合器中的膜片弹簧硬度很大，提供的压紧力也高，所以在换挡时几乎没有半联动状态，换完挡直接松开离合，“刷”一下就起步了，这就是真男人们想要的驾驶乐趣带来的快感。
反观现在的许多手动挡车型，基本都是入门级车型的代表，例如大众/丰田/通用等品牌的手动挡车型，基本标配1.5l、1.6l自吸发动机，最大马力110匹，即便是贵一些的车型，也没有多大的驾驶乐趣可言。如果手动挡家用车真的有驾驶乐趣，至少也得是排量大一些的车型，比如1.8t＋手动变速箱，最大马力达到160匹，才会有所谓的驾驶乐趣。但显而易见，如今大多数中高级车已经全面抛弃了手动挡，转而搭载双离合变速箱或多挡位自动变速箱，双离合变速箱均为7挡，at变速箱最多已经达到10挡，换挡效率高，再加上新车电脑对发动机和变速箱的介入越来越多，对于换挡时机的把握和换挡速度要比家用手动挡还要快，动力更加随叫随到。小排量搭配手动挡变速箱早就失去了你想要的驾驶乐趣，越来越多的自动挡车型反而更有驾驶乐趣！
如果作为代步通勤用车的话，我到底要不要买手动挡的车？
如果经常跑高速或在郊区驾驶，你真心喜欢手动挡是可以买的，也算给教练一个满意的答复，一挂挡就起步，价格更低还更省油。
但如果你上下班都要经历早晚高峰的惨烈堵车，还经常堵在有坡度的立交桥上，那我劝你还是放弃手动挡吧！不停地换挡、踩离合、轻抬脚，担心熄火，即便是运动员也受不了啊！如果你是新手司机，离合控制不好导致熄火溜坡，那麻烦就更大了。
2019年的今天，考虑手动挡就不要把驾驶乐趣放进去了吧？购买手动挡的人更多应该是看中了它的性价比高，价格更便宜，所以如果预算充足，我建议你优先考虑自动挡车型！
最后做个小调查，手动挡车主在哪里？你们觉得手动挡开起来如何呢？如果换车，你们会选择手动挡还是自动挡？留言探讨一下吧~